燃油摩托车的动力来自汽油机汽缸内油的燃烧。只有充分燃烧才能提供很好的动力，良好的燃烧必须具备良好的混合气、充分的压缩和最佳点火三个条件。电喷系统能否正确的将空燃比控制在所需的范围内，决定了发动机的动力性、经济性和排放指标的优劣。而汽油机空燃比的控制是采用调整与进气量相匹配的供油量实现的，因此，进气空气流量的测量精度直接影响空燃比的控制精度。测量进气空气流量的方法有速度密度法、节流速度法和质量流量法。速度密度法是通过测量发动机转速和进气管绝对压力，推算出每一循环吸入发动机的空气流量，根据算出的空气量计算汽油的喷射量。

　　速度密度控制方法的测量手段简单，传感器尺寸小，布置方便，成本较低。其缺点是随着发动机的使用磨损，容易带来误差，引起精度下降。速度密度法相对其它两种方法成本低、实现容易、精度控制较高。持续喷油时间、喷油量由ECU根据空气流量计信号计算进气量，根据进气量与转速传感器即时信号计算出基础持续喷油时间，并根据进气温度传感器、缸体温度传感器、节气门开度传感器及大气压传感器等信号进行修正，得出最佳持续喷油时间，精确控制喷油量和点火时间。其中压力传感器的应用能很好的解决在不同天气下以及不同海拔喷油精确度和点火时间控制。

　　压力传感器的适用范围

　　用于对人体有创血压如动脉压、中心静脉压、肺动脉压、左冠状动脉压多种压力进行监测，直接获得血压这一生理参数，为临床对疾病的诊断、治疗和预后估计提供客观依据。

　　压力传感器的防腐技巧

　　首先，了解被测介质是否与316L相兼容：316，317L合金在100小时5%盐雾测试中，都没有出现腐蚀。其次，在选购传感器产品时，向供应商咨询介质对压力传感器是否有影响；通过对弹体耐腐蚀材料的选择，以便达到用户使用的需求。最后，我们可以采用隔离办法：压力变送器前有钼2钛和钽片，膜片与弹道管之间用甲基硅油传送压力，最小量程可做到0～100kPa，如果膜片材料还不耐腐，则可加一层F46膜片，但仪表灵敏底有所降低。也可直接用F46作隔离膜片，传递液可选用氟油，则可起双重隔离作用。

　　压力传感器在使用过程中一旦发现其不能与介质兼容就必须马上更换传感器，对应一些特殊的介质我们可以采用特殊的材质或者特殊的结构来进行测量，压力传感器未来肯定会得到更加广泛的应用，所以作为厂家我们要积极开发新型压力传感器来适应需要。