每当发生交通事故时，明明事实是如此，不过一但遇上对方百般推托，明知事实不是如此，却又无法提出反驳的证据。而当交通警察到达现场处置时，也只能凭著事故现场以及双方的说法，绘制出事故现场图。而车载数据记录仪的出现就很好的解决了这一大难题。

　　车载数据记录仪具有很好的性价以比及很强的可扩充性和移植性。可以将此记录仪安装在重型汽车和长途汽车上。如果牵扯到有人伤亡的交通意外时，虽然车辆损伤事小，但是因为路口监视器没拍到或是缺少目击证人的出面举证，就要认赔了事吗？让肇事者不用得到法律的制裁吗？最近在各大网路或是电视媒体频频报导的车载数据记录仪，其功能可以说是汽车专用的“黑匣子”。藉由发动引擎来随即启动录像录影的功能，透过高清镜头的摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录。当意外发生时，立刻提出有效的证据，保证驾驶人的自我权利。装置车载数据记录仪之后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置的值，将导致该冲击力的现场数据被记录下来，还可以为交通事故提供有力的证据。

　　车载数据记录仪的特性：

　　1.紧凑的设计。可用于狭窄的空间，例如车辆的行李箱、手套箱、仪表板后。

　　2.车辆启动500m后开始自动记录。

　　3.当有新的需求或者技术更新时，只需要更换单独的模块。

　　4.用户接口可以随意编程，生成自定义功能和触发模式。

　　5.可以使用MARC作为在线显示设备。

　　6.可以通过PC触摸屏进行操作。

　　7.可以通过GPS实现定位和距离曲线。

　　8.自动上电功能“Wake-up on CAN”。

　　9.实时控制器 Intel 400MHz CPU 128MB或2GB内存。

　　10.借助实时控制器和FPGA 并行处置能力，以此提升性能。

　　11.集成的冷启动功能，包括系统从6V待机启动以及桥接电压跌落到0V之后再启动。

　　12.工作温度 -40到+85度。

　　13.通过100MBit/s的Ethernet数据从记录仪传输到计算机。

　　14.通过U盘和WLAN来实现数据的无线传输和配置。

　　15模块：

　　① 三通道CAN模块，两个高速通道、一个高/低速通道。

　　② 两通道串行/ISO-K/LIN节点，并连接其他串口设备和GPS接收器。

　　③ 32通道模拟量输入模块。16路差分，32路单端，每个通道都可以进行独立的配置。

　　④ 六通道频率模块。六路发动机速度/频率/PWM或者三路方向信息（独立通道）。

　　⑤ WLAN模块。三路LAN，一路WLAN天线（外部的、可拆卸的）。

　　⑥ 可移动的存储模块。CompactFlash，Type1，最大的容量为8G。